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为了旅客顺利回家——赣州车务段小江火车站走笔
来源:中国赣州网-赣南日报    2015-02-16 07:08
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  为了旅客顺利回家

  ——赣州车务段小江火车站走笔

  2月15日,记者来到南昌铁路局赣州车务段小江火车站采访。该站坐落在信丰县小江镇的螺髻山上,螺髻山绿树参天,郁郁葱葱,要上小江火车站还必须爬一段高高的台阶。在阶梯上,记者碰到了挑着菜的谢光庆。谢光庆告诉记者,他是小江镇中心村村民,因为小江火车站离小江镇有9公里路程,购菜十分不方便,15年来,他一直义务给车站职工送菜,每三天送一次。

  “车站的职工对我们村民很好,村民有什么困难,他们都会帮忙,感觉就像一家人一样。其实,他们守着这个站也不容易,我来给他们送菜,也算是相互帮助吧。”谢光庆说,小江火车站开站时开荒了一片菜地,还砌了个小鱼池。去年12月,因为山区霜太大,菜全部被霜冻死了,鱼也被冻死了。

  记者来到小江火车站大厅,见到了该站的“元老”级职工——丁建民。丁建民自2000年调入小江火车站以来,一直担任车站值班员。

  丁建民说,小江火车站中心里程在京九线1965公里处,车站值班员的职责就是办理列车接发,确保每一趟列车安全通过小江火车站。“比如防洪防汛期间,小江是山区,一旦降雨量超标,我们必须拿出预警方案,迅速采取相关行动,预防路基塌方,保障列车运行安全;南方山区雾大,遇到浓雾致使火车司机瞭望距离不到200米时,我们要及时发出指令,让列车减速运行或者在车站停车等待,确认线路安全后才能放行。”丁建民说。

  车站值班员的夜班是最难熬的。每当夜深人静时,他们只能泡上一杯茶水,或选择几分钟没有车的空当,在值班台前来回踱步,提振精神。铃声一响,立马回到岗位接听。现在春运进入了旅客节前返乡高峰期,列车开行密度加大了,工作量提高了60%,也意味着车站工作人员保安全、保畅通的难度也增加了。

  小江火车站是赣州车务段管辖内的五等会让站,车站日常接发列车120趟,春运高峰期达210趟,平均6.8分钟通过一趟列车。车站值班员平均每趟车要接打3个电话,春运期间,一个班下来,值班员要接打300多个电话。值班员还要监视18盏铁路区间通过信号机的显示状态,监控三站两区间(即本站和相邻两站)40公里范围内的列车运行情况,直至列车离开自己的监控范围。工作重复繁琐,但事关行车安全,每个动作都来不得半点马虎。

  小江火车站现有职工6名,他们选择与大山、与轨道、与来往的火车为伴,就是为了保障京九大动脉的安全、畅通,让旅客顺利回家。(特约记者彭德华)

 


编辑:卢舰
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