
图为赣州新黄金机场一座登机廊桥直通客机舱门。 记者郭智勇 摄
历时3年、总投资5.2亿元的赣州新黄金机场已于今年3月26日正式投入使用。目前,新机场运行情况如何?市民搭乘飞机将享受到怎样的服务?带着这些疑问,记者近日来到距市区16公里的赣州新黄金机场,与它来了一次“亲密接触”。
风景这边不一般
从市区驱车不到半小时,记者来到了新机场,远远望去,在一片视野广阔的平地上,拔地而起的是一座座白墙蓝瓦建筑,透着浓郁的宋城风格和客家特色,整个设计诠释了古朴和现代的完美融合。蓝色的屋顶与蔚蓝的天空浑然一体,机场广场鲜花锦簇、绿草如茵,让人心情愉悦。
新机场航站楼的总体规划呈现出前圆后方的布局,航站楼内通透的天井、飞翘的屋檐、精致的镂空木窗都借鉴了典型的客家围屋式建筑设计,可谓别具匠心。同时,在候机厅的两侧,还规划了一个供乘客小憩的休闲庭院。
新机场的搬迁使机场的硬件设施得到极大改善,净空环境也有了翻天覆地的变化。占地面积2668亩,按4D级民用机场规划,4C民用支线机场标准进行建设,跑道长2600米,宽45米,厚34厘米;联络滑行道长210米,宽140米,停机坪3.6万平方米,5个机位,两座现代化登机桥,航站区房屋建筑面积1.52万平方米;机场广场3000平方米,其中小车位79个,中车位4个,大车位2个。同时,新机场的搬迁历史性地突破了困扰中心城区无法“长高长大”的瓶颈,使赣州在打造高速公路、铁路、国道等交通优势的基础上构筑立体交通网络的全面开放格局进一步加以拓展,形成了以赣州为中心,覆盖闽西、粤北及湘东在内的200公里半径内10万平方公里2000万人口的服务圈,成为赣粤闽湘四省边际区域最大的民用机场。
这里的服务人性化
与航站楼外部古朴的建筑风格形成鲜明对比的是,它内部的工作流程和设备选型方面却处处散发着现代气息。明亮的落地玻璃、光洁的大理石地板、先进的安检系统,把一个现代化的机场展现在乘客面前。
在候机楼的大厅,最醒目的要数那些PDP高清显示屏,这种仅限于国内大型民用机场使用的显示屏在整个候机楼就有18台。这套航班显示系统,最大的特点就是自动上屏,自动显示。
新机场努力提高自己服务软水平,每位来此候机的旅客都可以很方便地享受到工作人员提供的倒水倒茶、航班咨询等热情周到的服务。特别值得一提的是,整个航站区实行无障碍设计,为残疾人提供人性化服务,在候机厅内还特设了残疾人专用厕所、目视导向标志系统、易登机服务项目等。
在7200平方米的候机楼里,记者看到旅客出发大厅、到达大厅、VIP客户休息区、售票服务窗口、书吧、茶座、超市等均设在里面,方便旅客享受一站式优质服务。“新机场可以满足典型高峰旅客吞吐量每小时520人次。”机场一名工作人员告诉记者。
新机场的导航设备、气象设备和室内的一些设备都是从国外进口的,是目前国际上最先进的。新机场在旅检、行检、货检通道专门添置了3台痕量爆炸物品检查仪,可以8秒钟内准确地判断痕量爆炸物的存在,并分析出爆炸物的种类和威胁程度。
7月1日起,赣州至北京航线由原来的每周四班加密为每天一班,同时实现了直飞,大大缩短了赣州至北京的距离。现在机场每周共有32个航班,其中上海、北京、广州、厦门为每天一班。通达城市达到7个,分别为上海、北京、广州、厦门、南昌、南京和重庆。目前,我市正积极争取开通直飞深圳、香港航班。
经常乘飞机出行的张经理告诉记者:“新机场虽然比旧机场远了点,但它的设施、服务要比以前好,航班班次也更多,大大方便了我们出行。”
这里是梦想腾飞的地方
赣州新机场可满足波音737、757和空客319、320等C类客机起降,设计年旅客吞吐量50万人次,年货邮吞吐量3000吨,典型高峰小时旅客吞吐量520人次,年飞行架次6200架次,其建设标准达到国内支线机场一流水平,拥有完善的飞行保障体系。
今年1月至7月,赣州黄金机场累计完成旅客吞吐量63582人次,货邮370.6吨,保障飞行1768架次,与去年同期相比旅客吞吐量增加17385人次,货邮增加298.8吨,保障飞行增加682架次,其中新机场搬迁后累计完成的旅客吞吐量为40789人次,货邮156吨。仅今年7月,新机场保障飞行284架次,旅客吞吐量13117人次,货邮69.1吨,同比去年7月旧机场飞行数据分别增加158架次、4972人次和66.4吨。近日,市政府为繁荣新机场出台了相关办法,同时政府也正在着手建立“一卡通”机场公交服务卡,尽最大的努力为繁荣新机场创造有利条件。
随着航空走廊逐步打通,赣州还将形成6小时至8小时内通达全国50个省会城市和重要经济城市的航线网络。这一区域性航空港城市的打造,将对赣州这座国家历史文化名城和国家优秀旅游城市的发展注入蓬勃生机,有效促进经济的协调发展。
透过气势恢宏的新机场,我们感受到了新赣州腾飞的浓烈气息,感受到了我市努力建设四省通衢区域性特大城市的矫健英姿。(实习生黄敬平 记者许军 任继众)
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