经过两年多的建设，全长56.6公里的赣大高速公路按期建成通车。

    12月21日正式通车的赣大高速公路，可以说是2007年我市交通基础设施建设的点睛之笔。

    宽阔的路基，平坦的路面，崭新的护栏，刚刚通车的赣大高速公路蜿蜒于南康三益与大余的崇山峻岭间，似一位大家闺秀展现在人们面前。路线全长56.6公里，全线按双向四车道高速公路标准建设,连接线按二级公路标准建设,项目总概算为21.3亿元。经过两年多的建设，赣大高速公路按期建成通车。至此，我市高速公路通车总里程达255公里。

    今年我市高速公路在建的还有瑞赣高速。截至目前，瑞赣高速公路路基土方累计完成1231万立方米，占设计总量的58.7%；桥梁桩基累计完成2400根，占设计总量的63%；

    赣州新机场工程飞行区道面水泥稳定碎石底基层施工完成100%；飞行区土石方工程集水沟排水沟也基本完成，计划于2007年内建成试航，2008年初正式通航。

    ……

    锣鼓敲起来，礼炮放起来。赣大高速公路的通车，为我市打通了又一条通往珠三角的快速通道。

    盘点今年我市交通基础设施建设的一个个亮点，深感我市交通发展之快，赣州“水陆空”现代化立体大交通网络基本形成。“二纵一横”铁路网、“二纵三横二联一环”高速公路网、“三纵三横一环”干线公路网……赣州将成为中国南部的铁路交通枢纽城市，将成为中国高速公路最发达的设区市之一，赣州新机场将成为赣粤闽湘四省边际区域最大规模的民用机场……一个由港口、高速、铁路、机场“托”起的新赣州，正自信地走向全国、走向世界。

    赣州区位优势明显。“据五岭之要会，扼赣粤闽湘之要冲”，赣州自古就是沟通赣南与闽西、粤北、湘南的江南重镇，是“承南启北、呼东应西、南抚百越、北望中州”的战略要地。宋、元、明、清时期，这里是全国36大城市和44大经济中心之一。赣州处于珠三角、闽三角、长株潭和昌九景四大经济区紧密圈内，是珠江三角洲、闽东南三角区的直接腹地和广大内陆地区与东南沿海发达地区联系的重要通道，也是沟通长江经济区与华南经济区的纽带。

瑞金至赣州高速公路建设进展顺利，今年完成投资18.5亿元。图为贡江特大桥施工现场。

    地理位置的优越并不一定等于交通设施的完善。要实施纵深对接、全面对接，交通需先行。

    今年，全市交通基础设施建设以构建赣粤闽湘四省通衢的立体型交通枢纽为目标，围绕纵深推进“对接长珠闽，建设新赣州”发展战略，创新思路，真抓实干，一场构建“水陆空”现代化立体大交通网络的战斗在赣南大地打响，各项工作取得了新的进展。

    高速公路：6条在建或陆续开建，涉及公路里程近500公里

    今年我市高速公路建设进一步加快。6条高速公路在建或陆续开工建设，涉及公路里程近500公里。

    项目总概算为21.3亿元的赣大高速公路于12月21日建成通车，赣大高速公路东接国家重点公路大庆至广州高速公路（赣定段），西连北京至港澳国家高速公路，通过厦门至成都高速公路与济南至广州国家高速公路相通，是赣州通往韶关的便捷通道。该项目起点位于南康市三益镇，与大庆至广州高速公路相交，止于赣粤两省交界的大梅关。瑞金至赣州高速公路建设进展顺利，今年将完成投资18.5亿元。 

    而那些即将开工的项目也是喜讯频传：赣州绕城高速公路已经完成了用地预审，正在开展土地报批工作，预计于明年初开工建设。同时，加强了与市辖区内其他高速公路项目业主的联系，配合开展好各项工作，各项目基本进展顺利：厦蓉高速公路隘瑞段完成了项目申请报告核准，正在开展初步设计批复，预计于明年初开工建设；济广高速公路鹰瑞段和泉南高速公路石吉段完成了土地预审，预计于明年上半年开工建设。

    目前，决策者们正谋划建设行云流水般的高速线，给赣州发展编织一条条快速道。至2010年，全市将基本形成以赣州中心城区为中心的“二纵三横二联一环”高速公路主骨架；基本建成市域“三纵三横一环”主干线公路；基本改造成“干支匹配，内联外通”的开放型公路网；实现“县县通高速，村村通公路”。未来3至5年内，全市高速公路里程全长将超过1000公里，赣州将成为中国高速公路最发达的设区市之一，平均约每38平方公里就有1公里高速公路。

    高速公路建设的突飞猛进，使我市道路运输能力明显提高。实现了货畅其流，人便于行。

    目前，全市共开通高速客运班线20条，更新客运车辆100辆（其中新增高二级以上客车36辆）。我市至广东、浙江、上海、南昌等地的高速客运网络已形成，实现了400公里至500公里以内当日往返。

    此外，我市已开通赣州至香港直通车，年底前将开通至澳门的直通车，这对促进我市旅游产业发展具有十分重要的意义。

    赣州的水运业务沿伸到江苏、安徽、湖北等省份。图为江西省六大港口之一——赣州市磨角上港区在装运货物。

    铁路：“十一五”期间将达455公里

   “铁龙”飞架间，天堑变通途。

    途经我市的京九铁路和赣龙铁路，使我市境内铁路总长达354公里。赣韶铁路计划２００８年开工建设，届时，将形成“十”字型铁路枢纽。2007年我市境内铁路旅客发送量预计可达425万人，赣州至深圳铁海联运今年正式开通，每个国标集装箱与公路运价相比可降低成本1400元左右。

    今年2月，瑞金与相关市、县一起向省政府发出要求立项向汕铁路建设的请示。不久前，铁道部明确表示，将进一步做好研究论证工作，把向(塘)汕(头)铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并适时组织建设。向(塘)汕(头)铁路位于京九铁路、鹰厦铁路之间，经过我省的广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌，再经广东省梅州，连通梅汕铁路，全长450公里。

    京九铁路与厦赣韶铁路在赣州形成十字交叉，“十一五”以后将形成“二纵一横”格局。“十一五”期间，全市可拥有铁路全长455公里。赣州以及瑞金将成为中国南部的铁路交通枢纽城市。

    航空：成为中国发展支线航空的试点城市

    有关专家认为，赣州丰富的旅游资源是发展地方支线航空的不竭源泉。“十五”期间，赣州接待海外游客保持了20%以上的增长率。仅去年，全市共接待海外游客7.3万人次。近三年来，赣州前往香港、澳门和东南亚等地旅游的人数以17%的比例增长，2006年达到6.6万人次。此外，赣州的海外侨胞及港澳台胞有近20万，分布在世界各地的全球客家人有9610万，为赣州市发展支线航空提供了广阔的旅游市场前景。

    前不久，赣州市组建地方航空公司、发展航空运输业的做法得到国家民航总局的充分肯定。国家民航总局同意将赣州市列为该局发展支线航空的试点城市。随即，我市迅速行动起来，组建了华夏航空公司赣州分公司。公司已获华东民航管理局核准注册，并于12月26日挂牌投入正常营运。目前，赣州通航城市有北京、上海、广州、南京、厦门、景德镇、南昌、重庆等8个，初步形成了一个“米”字型的航空网络。

    赣州要腾飞，期盼插上一双有力的翅膀。赣州新机场的建设则正将这一“飞翔蓝天”的计划一步步实现。日臻成熟的“空中走廊”拉近赣州与世界的距离。筹建中的赣州新机场跑道长２６００米、宽４５米，能满足波音７３７和空客３１９、３２０等Ｃ类机型客机的起降。赣州将成为赣粤闽湘边际区域最大的航空港城市，可以起降160座以下机型的飞机，可完成旅客年吞吐量20万人以上、货邮年吞吐量1000吨以上。华夏航空公司已经与市政府达成协议，在赣州先试点实施国内中小城市航空通达性改善计划。根据协议，赣州获得通达50个城市的50条空中高速公路，实现6至8小时内从赣州到达全国42个省会城市和重要经济城市。

    为确保赣州新机场2008年春节前实现首航，机场建设各施工单位正夜以继日加紧施工，目前从市区通往机场的一级沥青路面公路已铺设完成，机场建设领导小组办公室按照设计高标准、工程高质量、进度高速度、工作高效率的总体要求，落实科学发展观，精心组织规划设计；坚持公开招标，选准选好施工（设计）队伍；加强项目管理，严格把握工程质量、进度及费用；加强组织协调，较好地完成了征地拆迁任务。

    目前，赣州新机场建设工程进展顺利：飞行区土石方工程正在进行坡脚处理和排水沟的施工；飞行区道面及围场路工程已接近完成；航站楼工程完成剩余梁板、栓砼的浇筑及模板拆除。新机场计划于2007年内建成试航，2008年初正式通航。建成后的赣州新机场，将以其独具特色的工程建筑、完备先进的服务设施、幽雅舒适的候机环境和安全高效的保障能力，成为继南昌昌北机场之后的江西第二大机场，也将是赣粤闽湘四省边区最大规模的民用机场。

    港口：全年完成货运量756.9万吨

    赣州港是江西六大港口之一，沿赣江上下航行，可与区内、省内及长江沿线的省市相通，有明显的水运优势。《赣州港总体规划》已于上半年通过市政府审议，争取明年初上报省政府审批并通过。预计全年可完成货运量756.9万吨，货运周转量13676万吨公里；完成客运量75万人。

机场建设各施工单位正夜以继日加紧施工，以确保赣州新机场2008年春节前实现首航。

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    记者从市交通部门获悉，2008年我市交通建设将做好十件大事：

    1、确保境内高速公路通车里程255公里，新开工高速公路4条约300公里。

    2、完成农村公路建设里程2800公里，实现95%以上的行政村通公路，75%的行政村通水泥（油）路的目标。

    3、服务全市新农村建设需要，争取新农村建设资金4000万元以上，完成新农村公路改造1200公里。

    4、加快农村客运网络建设，确保2010年村村通客车。

    5、加快渡改桥步伐，到“十一五”末，除大江、大河、大湖、大水库上的渡口外，基本完成改渡建桥任务。

    6、完善城市公共交通网络，逐步建立覆盖赣县、南康、机场的公交网络枢纽。

    7、全面提升赣州支线航空通达性，通过联程中转的方式，逐步实现覆盖全国40个城市以上的航线网络。

    8、完成综合物流园区规划，启动市物流配送中心建设。

    9、完善赣州国家公路运输枢纽总体布局规划并上报交通部。

    10、推动交通电子政务工作，完成交通信息化建设工作。